8月27日，走进三亚市循环经济产业园，一场有序的“废旧重生”正在上演。一辆辆“退役”的燃油车、新能源电动车、农机等交通工具，正经历着它们生命周期的最后一场“蜕变”。技术人员身着工装，严格按照标准化流程，认真抽取废液、拆除危险部件、精细拆解车身……

这便是三亚废旧交通工具拆解与利用中心。几年前，琼南地区的报废机动车处置还处于散乱状态，如今，一座规范化、生态化的处置标杆已然崛起，它不仅是琼南地区首家具备正规资质的“汽车终点站”，更是一场深刻的绿色革命，改写了区域废旧交通工具的处置格局。

在三亚废旧交通工具拆解与利用中心拆解车间内，技术人员对报废汽车开展零部件拆解作业。记者 陈聪聪 摄

■ 从“三无”乱象到“国标”基地

过去，对于三亚、陵水、乐东、保亭等琼南市县的居民而言，处理一辆报废车是件令人头疼的麻烦事。由于区域内长期缺乏正规的报废机动车拆解企业，大量“退役”车辆只能无奈地流向无资质的小作坊。

面对行业乱象，唯有补齐短板，方能筑牢根基。2023年11月，三亚大力推进废旧交通工具拆解与利用中心建设。项目总投资4300余万元，占地22亩，总建筑面积约7400平方米，配套建设了一条小型汽车拆解线和一条新能源汽车预处理线。经过近一年的紧张筹备与建设，2024年10月，项目获得海南省商务厅颁发的《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》。次月，随着第一辆报废车缓缓驶入车间，基地正式投产收车，这标志着琼南地区的报废机动车处置，彻底告别了“无正规资质、无标准作业、无闭环管理”的“三无”时代。

数据是最好的证明。投产至今，基地已累计回收拆解报废车辆13084辆。海量的“退役”交通工具在这里得到了合规、安全的处置，有效填补了琼南地区报废机动车规范化处置的空白，为海岛固废的“减量化、资源化、无害化”处置筑起了关键支撑。

■ 一场“零渗漏”的绿色手术

破解行业的生态痛点，归根结底在于作业流程不规范、防护不到位以及危废处置的无序。那么，如何让废旧车辆的拆解过程做到“零渗漏、零污染、零风险”？

这座绿色基地给出了自己的答案：全流程闭环管控，全环节绿色设防。

走进基地，生态环保的设计理念渗透在每一个细节中。整个拆解车间全部进行了防渗硬化处理，宛如穿上了一件密不透风的“铠甲”。

在作业流程上，基地严格恪守国家技术规范，固化了一套近乎苛刻的“标准动作”：先抽液、后拆危、再拆解。车辆进入工位，第一步便是将发动机机油、变速箱润滑油、刹车制动液等各类废液通过负压设备精准抽取，统一泵入密闭储罐；随后，铅酸蓄电池等高风险危险废弃物被单独拆卸、分类存放。只有完成这些前置步骤，车辆才会被送上拆解线，进行后续的精细化拆解。

对于报废车辆的核心污染隐患，基地更是实现了精准管控与合规处置。所有危险废物，包括废油液、废电池、废催化剂等，全部对接具备相应资质的合规企业进行定点转移和无害化处置。同时，基地对“五大总成”的处置流程有着严格的规定，拆解过程中产生的粉尘和废气也经过了严格的收集与处理，真正实现标准化、环保化。

“报废机动车拆解不是简单的‘拆车卖铁’，而是一场精细的生态治理。”三亚环境农业投资集团生环再生资源回收公司总经理林诗能表示，基地正是通过这种精细化的流水线作业和标准化的管控体系，成功实现了废旧交通工具处置“环保合规、安全可控、资源可用”的三重目标。

近日，在三亚废旧交通工具拆解与利用中心，技术人员在车间内拆解废旧汽车零部件。记者 陈聪聪 摄

■ 打通民生服务的“最后一公里”

过去，市民处置报废车辆往往面临着“拖车难、跑路多、手续繁、风险高”等问题，不少车主嫌流程繁琐，宁愿将车辆低价变卖，结果往往是车子没了，但名下的违章记录却不断累积，甚至因车辆未注销而卷入法律纠纷，自身权益毫无保障。

如何打破这一僵局，引导行业走向良性发展？该基地创新性地推出了一站式全链条便民服务。现在，车主只需通过电话进行简单的报备，企业便会立即安排专人上门，提供免费的拖车服务。更贴心的是，从开具《报废机动车回收证明》到办理车辆注销登记，所有繁琐的手续都由基地的专职人员代为办理。

从过去的“多头跑、多次跑”到如今的“零跑腿、全程办”，这种贴心的服务体验让群众真切感受到了便利。如今，无论是三亚市区还是琼南地区周边的车主，再也不用往返于政务部门和车管所，足不出户就能完成车辆的全流程报废注销。这项便民服务不仅让群众处置报废车辆变得更省心、更安心，更重要的是，它有效规范了机动车报废市场秩序，形成了一个“群众主动合规报废、行业良性规范发展、生态持续改善向好”的良性循环。

■ 抢占新能源循环经济的“新风口”

当前，海南已明确提出平稳推进2030年禁售燃油车。当新能源汽车逐渐成为市场主流，传统的报废机动车拆解行业该如何转型，才能适应新时代的循环发展需求？又如何能最大化地挖掘再生资源的价值，实现产业的迭代升级？

站在政策的“风口浪尖”，该基地早已开始前瞻性布局。针对“退役”动力电池这一核心难题，基地规划并建设专用的储存和预处理拆解区域，搭建一套覆盖全流程的动力电池溯源管理系统。每一块“退役”电池从进入基地的那一刻起，其型号、容量、健康度、来源等信息便被录入系统，实现来源可查、去向可追、全程可控。

在产业链延伸方面，基地积极构建闭环的循环生态体系。主动对接具备动力电池综合利用资质的企业，打通“退役”电池的归集、转运和再生利用通道，还积极联动各大车企等，搭建起一张覆盖全域的废旧交通工具回收网络，逐步形成“全域回收—规范拆解—资源化再生—产业化利用”的完整闭环产业链，为海南新能源汽车产业的绿色、可持续发展提供坚实保障。

绿色发展非一日之功，循环产业升级需久久为功。展望未来，林诗能说，公司将在合规运营上，持续严守资质管理规范，细化各项管理制度，常态化排查隐患，以标准化管理筑牢环保安全防线；在技术升级上，持续迭代智能化拆解设备，完善新能源汽车及动力电池拆解设施，提升精细拆解工艺水平，推动产业从“粗放处置”向“精细再生”转型；在产业联动上，深化与商务、交管、生态环境等部门的协同，加密琼南地区回收服务网点，打通再生资源全渠道，最大化释放循环产业价值。

作为三亚市循环经济产业园的重要组成部分，该基地正深度融入园区的绿色产业矩阵。目前，园区内已建成生活垃圾焚烧发电、餐厨垃圾处理、医疗废物处置等绿色产业项目。

“未来，我们将全力打造一个集处置、再生、科普于一体的低碳循环示范园区。”林诗能透露。

从一辆报废车的“新生”，我们看到了一座城市的绿色决心。在三亚，循环经济不再是抽象的概念，而是正在发生的、看得见摸得着的生动实践。它像一颗绿色的种子，在海南自贸港这片热土上生根发芽、茁壮成长，终将长成一棵守护碧海蓝天的参天大树。

（三亚传媒融媒体记者 冯晨阳）