10月15日，航拍正在建设中的大茅连拱隧道西侧入口。 三亚传媒融媒体记者 李学仕 摄

三亚新闻网10月16日消息（三亚传媒融媒体记者 赵庆山）作为进出三亚的“咽喉要道”，G98环岛高速大茅隧道改造工程一直备受关注。记者昨日在项目现场了解到，大茅隧道新建连拱隧道中导洞已掘进达百米，该洞预计明年8月实现贯通。

10月15日上午，记者进入大茅隧道施工现场，从西侧入口进入中导洞看到，隧道已经掘进了六七十米，巨大的开挖台车矗立洞中，喷浆机轰鸣作业，为隧道壁做初期支护。工人们告诉记者，他们首先进行超前支护、钻孔作业、爆破，然后立起拱架支撑等进行初期支护加固，逐步向前循环掘进。目前项目分为路基、隧道、临建等几支队伍，200多名施工人员正在日夜奋战，全力推进项目建设。

“中导洞东西两侧入口同时开挖，总掘进进度约百米。”据海南交投项目驻场代表赵新介绍，新建隧道为全长1155米的连拱隧道，与常规分离式隧道不同的是，连拱隧道需要先进行中导洞的开挖，等中导洞贯通后，进行中隔墙混凝土浇筑，浇筑完成后才进行主洞的施工，目前进行的中导洞机械开挖采用进出口双向对打的方式，开挖进程累计100米，预计明年8月份实现贯通。

据悉，新建隧道是在既有大茅隧道双洞之间新建一座双洞四车道连拱隧道，采用削竹式洞门形式。技术标准上，项目扩建采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。现状隧道维持既有分离式单孔单向两车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。

按照项目建设工序，大茅隧道改造工程共包含三个阶段：第一阶段对既有隧道加固处理，第二阶段为新建连拱隧道及其余段路基路面施工，第三阶段是新建隧道通车后，对既有隧道提质改造。

目前第一阶段已提前40天完成，正在加快推进第二阶段施工作业，力争如期完成工程进度。

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三亚大茅隧道改造工程全力推进

新建连拱隧道中导洞已掘进百米，预计明年8月贯通