■编者按：

中华人民共和国将迎来75岁生日，75年沧桑巨变，中国由一穷二白到全面小康，如今已踏上以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴的新征程。三亚从昔日默默无闻的小渔村，变成世界著名的旅游目的地。本报今起推出“庆祝新中国成立75周年·从路看三亚变化”系列报道，从各条道路看三亚翻天覆地的变化与喜人成就，敬请关注。

在清晨的微光中，三亚河水潺潺，呈现出充满活力的绿色，犹如宝石般闪耀。阳光在水面上跳跃，犹如千万个金色的小精灵在舞蹈，它们在河面上描绘出一条迷人的光路。清晨的微风轻轻吹过，河水泛起微微的涟漪，像是在向人们述说着它和三亚这座城市的故事。

夜幕下的迎宾路两侧灯火辉煌。记者 刘琪成 摄

位于迎宾路月川桥旁的广场上，今年73岁的老三亚人林辉在锻炼身体，他望着车水马龙的月川桥，满是回忆。

一桥横跨变通途

“因水而美，因水而兴。”这句话，三亚人深以为然。

水，对三亚来说，就是这座城市美景里的灵魂。远方的客人到三亚，都愿意到三亚河边走一走，瞧荡漾的碧波，看翩翩起舞的白鹭，吹吹轻柔的晚风。

走在月川桥上看两岸的绿树、美景，也是一种享受。

“月川桥没建之前，三亚河把两岸隔开，市民需从三亚大桥、新风桥，或者从三亚中心医院附近的桥才能绕到对岸，出行非常不便。”林辉回忆说，他2010年才搬到月川桥附近居住，以前都住在解放路，上世纪80年代，三亚人口主要集中在解放路两边，月川桥附近有很多荒地。

记者了解到，月川桥于1994年建成通车，这座不长的桥梁连通了三亚河两岸的迎宾路，成为三亚的交通枢纽之一。

一转眼，斗转星移，30年如白驹过隙，月川桥迎来而立之年，三亚河两岸已高楼林立，桥下两岸风光也不断更新。

今日的月川桥头车水马龙。记者 刘琪成 摄

三亚河水奔流向前、一刻不息，岿然矗立的月川桥，见证时光、日新月异。

一村焕新活力足

今年42岁的陆国俊在三亚出生长大，他小时候经常到现在的月川桥附近玩耍。“月川桥建成前，从河西到河东需绕远路，很不方便，月川桥建成后给两岸居民通行带来很大便利。”

“以前这附近有很多树林，还有大片大片的沙地，村里的房子不多，后来随着生活水平提升，人们纷纷建起房子，但因缺乏规划，房子建得密密麻麻且杂乱无章。”陆国俊指着原来月川村的位置说。

2020年8月，航拍三亚曾经的城中村——月川村，村里民宅密密麻麻如迷宫，道路拥挤不堪。

顺着陆国俊手指的方向，记者从迎宾路上看到太平金融产业港、五矿国际广场、保利国际广场等高楼勾勒出三亚中央商务区月川单元楼宇天际线。

许多外地游客怎么也想不到，曾经这里是三亚有名的城中村，因“脏乱差”而出名。这里人口密集、规划滞后，村民以房屋出租为主业，建筑杂乱无章，电线网线扭作一团……居民们曾互相调侃：“站在家里就能与对面楼里的邻居牵手。”

“没征地改造前的月川村，房子密密麻麻如马蜂窝。人多且道路狭窄，出入不便，环境卫生脏乱差。”在天悦城广场带孩子游玩的赵维指着天悦城说，他家以前的房子就在天悦城附近，在自己屋里就能把邻居家看得一清二楚。“不是受没有停车位之苦，就是受‘城中村’水泄不通之困，只能将私家车停放在外面的停车场。”

赵维说，以前住在月川村，只要抬头就能看到五颜六色的线路盘踞在半空中，犹如一张张蜘蛛网，遇到打雷下雨的天气，就怕电线掉下来。且经过日晒雨淋，线路失火的风险也大，一旦着火，可能会出现“火烧连营”的悲剧，更可怕的是，村里有些地方不但救护车、消防车无法入内，甚至担架都抬不进去。

“现在的居住环境比以前好多了，村里很多人住进了安置区，基础设施非常完善，生活环境越来越好。”赵维说。

陈女士以前就在月川村对面的天际大厦上班，下班后经常会走到月川村吃饭。“以前月川村很多小巷的路面上不仅有污水，还有大量的果皮纸屑，碰到下雨天污水横流，我就不会到这边吃饭。”陈女士说，这里如今建起商场，也新建了很多楼房，就餐环境更好了。

记者在月川社区看到，新建的老年人日间照料中心、充满烟火气的长者食堂、稳步建设中的便民服务中心等处处洋溢着新的气息。

在月川社区长者食堂里，饭菜飘香，前来就餐的老人们依次排队打饭打菜，大家边吃边聊、其乐融融，享受着属于他们的幸福“食光”。

“这里的饭菜种类多，营养搭配好，很适合我们的口味，现在吃饭方便多了，再也不用天天愁吃什么了！”73岁的麦向荣告诉记者，她的孩子在外地工作，自己和老伴长期两个人在家。长者食堂开业前，每天买菜做饭占用她大部分的时间。如今，这里每餐有肉有菜也有汤，只需要几块钱就能吃好吃饱。 

一路延伸向未来

“以前的迎宾路叫作月川路，在上个世纪80年代，市财政局附近的房子很少。”林辉介绍，中共崖县县委、县政府从崖州区（原崖城）搬迁来三亚后发展才真正起步。当时三亚市区还是大片荒沙，到处是野生仙人掌。

林辉说，以三亚河为界，当时人们把三亚河西面称为河西沙坝，三亚河以东叫河东沙坝，以前迎宾路（月川路）上的村子不多，两侧有月川村、插上村、儋州村等，现在迎宾路和凤凰路交叉口中环广场附近是盐田，只有零零星星的小房子。

“上世纪80年代的迎宾路（月川路）不像现在这么长，只延伸到迎宾路和凤凰路交叉口，再往前的话，路就很小很差。”陆国俊介绍，荣耀世纪大厦、市财政局附近原有很多沙地，种了很多树，“后来修路了以后迎宾路才越来越长。”

记者了解到，1998年5月29日，环岛公路的三亚连接线正式开工建设，连接线从原田独至月川路大转盘8.56公里长的路段，走月川路，经东岸村、儋州村，终点在二环路。这条路段路基宽25.5米、路面宽25米，6车道，1999年9月10日建成后成为三亚的又一出口，大大缓解三亚进出口道路的压力，后来，三亚将新建的原田独至凤凰机杨路段以及与之相连的原月川路，统一命名为迎宾路。

2015年，国家住建部将三亚作为“双修”“双城”工作的试点城市后，积极支持三亚推进生态修复、城市修补、综合管廊与海绵城市建设。迎宾路、凤凰路和榆亚路(以下简称“三路”)景观提升工程作为城市“双修”实施的项目，打造景观优美、体现仪式感、绿量充足的道路景观。

迎宾路经过不断升级改造，与腊尾路、丹州北路等道路连接，让三亚城市交通相互串联，打通城市交通“内循环”，从迎宾路海罗村附近到荔枝沟，不用再绕远路，直接经迎宾路、腊尾路就可到达，通行时间大大缩短。

如今的迎宾路车水马龙，世茂三亚国际金融中心、太平金融产业港、五矿国际广场、保利国际广场等一幢幢高楼勾勒出三亚楼宇天际线。道路两侧，月川桥广场、东岸湿地公园里传出阵阵欢声笑语，勾勒出三亚的幸福蓝图。

迎宾路，见证着历史的沧桑、城市的变化，见证三亚从边陲小镇变成国际知名旅游城市，还将见证三亚乘着海南自贸港建设东风扬帆起航、阔步前行。

(三亚传媒融媒体记者 蔡炳先)