“101路”“211路”“231路”……近段时间，三亚街头出现了许多“新面孔”，从前熟悉的“1路”“2路”“3路”等公交车线路已不见踪影。

日前，市交通部门发布通知：7月27日起，三亚第一批70条公交线路优化调整；8月24日起，对第二批84条公交线路进行优化调整，其中新增线路7条、取消8条、仅变更线路名称48条、优化且更名16条、优化5条。

连日来，公交线路调整的消息起了市民的热议：部分市民表示公交线路调整后，大家都不知道到底该如何乘车了，但也有市民表示调整后方便了更多的人。

公交线路的调整为市民出行带来的影响有多大？8月26日至27日，记者对部分调整线路进行了实地走访。

8月26日，市民在公交站台有序排队上车。

■支持：站点优化后，出行更加方便

“以前我每天早上去农贸市场买菜，都是让家属送我到冲会村公交站乘车，如果在这边坐车的话需换乘且下车后要走很远才到市场，费时又费力。特别是夏天，太阳晒得很难受。”8月26日12时许，市民李大姐在天涯区佳翔产业园公交站台上候车时告诉记者，她指了指公交站牌上的214线路公交车，“现在好了，新线路直接开到了我家门口，不仅直达市场，而且通行时间很短，省时又省力。”

据悉，214线路公交车是由14路公交车改道更名而来，线路由S314-G225改道至S314-G225-鹿城大道-三环西联络线-G225；取消天涯海角站点，增加佳翔产业园、梅村路口站点，满足佳翔产业园及周边居民出行。

“以前从我们家到红庄小学，没有公交车可搭乘，小孩每次都要走七八分钟到草蓬水库路口公交站乘车。因为不放心，我们一般都是自己开车接送孩子。”市民唐晓梅直言。

记者了解到，吉阳区罗蓬村庆限小组原无公交站点，最近的站点就是草蓬水库路口公交站，让庆限小组的居民生活工作极不方便。“公交线路调整优化非常有必要。太好了！我家小孩可以在家门口自己坐公交车上学了。”得知237线路公交车（原37路）在罗蓬村庆限小组设置了站点后，唐晓梅兴奋不已。

对于公交线路优化调整，公交车司机师傅林标也有不少感慨。“我当了四年的公交车司机。以前开车，最怕的就是在早晚高峰期的拥堵路段行驶，车子走走停停，不仅乘客不舒服，我们也很累。”林标透露，“通过科学规划后，新线路巧妙地避开部分拥堵点，大大提高了我们的工作效率。同时，还优化了首末班车的发车时间，为不少早出晚归的市民提供了极大的便利。”

■困惑：线路名“变样”，市民有些“抓瞎”

据悉，虽然此前三亚公交集团已对第一批优化调整所涉及公交线路关于公交站台、公交车厢、乘车APP等线路信息图进行更换，媒体也对优化线路程进行了公布宣传，但仍有不少市民因对优化情况不了解，导致出行受到了困扰，三亚12345热线近期接到咨询相关问题电话量明显增加。

“每条线路都有个数字1或者2，以前三亚的线路号最高才59，增加一个数字引起线路号太相似，容易混淆……”8月27日，正在天涯区解放路等公交车的市民陈芸眉头紧锁，看了半天似乎都找不到自己回家的车。“我今年25岁都看不太明白，何况那些上年纪的爷爷奶奶？”

“别的城市10x都是社区线或者郊区线，我们把市区的公交车改为101路、102路、103路、108路不合适……”市民王瑶摇了摇头：“大家保留了那么多年的乘车习惯，突然间改变需要一定时间去适应。”

“以前车过来，单位数、两位数，我们都一目了然。现在改成三位数，先看到的是前面两位没用的数字‘10’，最后才看到真正有用的，感觉多此一举。”市民邢小美直言，不少市民因对优化情况不了解，出行多多少少都受到了困扰，大家在线路调整后都找不到北，搞不清楚几路是几路。

■回应：科学优化线网，提供更优服务

“公交线网优化充分征求了专家、市民和相关部门等多方意见，经过不断研究修改完善，最终形成新公交线网优化规划。”三亚公交集团有关负责人介绍，新调整的公交线路命名参考了其他城市命名规则，并根据三亚城区位置分布及结合区域公交线路运营实际情况，考虑线路层级特点，从而制定的三亚公交线路命名方案。

目前，公交线路分为快线（命名为“1—99两位数数字”）、干线（命名为“101—199三位数数字”）、支线（命名为“201—299三位数数字”）、微/多样线（命名为“301—499三位数数字”）等线路，科学优化全市公交线网结构，为市民游客提供更便捷、更舒适、更安全的出行服务。

值得一提的是，第二批公交线路优化调整后，新增设了站点、优化了首末班发车时间，还有线路截短、线路延伸、线路新增等多项内容。

另外，记者了解到，为了让市民游客更方便获得准确的出行信息，三亚12345热线与三亚公交集团建立快速联动机制，从8月2日起，由三亚公交集团每天派2名业务骨干到三亚12345热线值班，现场处理相关咨询、建议、投诉等问题，值班时间为每日6:30-21:30。市民游客对公交线路优化调整存在任何问题，均可拨打三亚12345热线咨询，有好的意见建议，也可以致电反映。

新闻多一点

快线：采用“点式”运输模式，即在两点间或有限的几个站点之间，实现长距离直达运输模式。快线实现组团间快速公交联系，一般体现在线路长、站距大，强调快速、直达，承担中心城区与海棠湾、崖州湾之间长距离、跨组团的出行服务，线路主要沿城市主干路及以上道路布设，串联组团一级换乘枢纽。

干线：采用“线式”运输模式，即停靠沿线所有站点或多数站点，实现对沿途客流的集散运输模式。干线主要为城市客流走廊、交通主干道提供沿线集散服务，保障对城市客流走廊的大运量运输，同时为城市相邻组团间中距离客流提供中速运输服务。

支线：同样采用“线式”运输模式。支线主要为城市次支路网提供沿途集散服务，同时为快线、干线等上层次公交线网提供客流接驳服务。

微/多样线：微线主要为远离公交、车站等公共交通站点或难以被公共交通所有效覆盖的城市区域、社区提供“最后一公里”运输服务的公交线路；多样线主要服务于特殊运营时段或满足特殊出行目的的出行需求，一般采用较为特殊的运营模式，包含农村线路、旅游线路、城际线路、高峰专线、定制公交等。

原标题：

三亚大规模调整优化公交线路引关切

市民出行有喜有忧

市民乘车有疑惑可拨打三亚12345热线咨询

(三亚传媒融媒体记者 冯晨阳 见习记者 何书慧 文/图)