舒心!出租车司机和乘客点赞三亚机场出租车快速排队通道
舒心!出租车司机和乘客点赞三亚机场出租车快速排队通道

出租车是城市的流动名片,出租车司机的一言一行,反映着一个城市的文明程度。10月18日以来,爱心“的哥”刘树臣的事迹经《三亚日报》报道后引起广泛关注。目前,三亚有近4000名出租车司机,每天穿行在车水马龙的道路上,早出晚归,辛勤付出,搭载着南来北往的客人,在平凡的岗位上守护旅客的出行归家路。

为了温暖这群城市的“摆渡人”,解决他们的烦心事,今年8月17日起,三亚开辟机场接送短途旅客返回后车辆优先排队通道,若司机在普通排队通道接到乘客符合短途条件(目的地在10公里内),在1小时内返回机场可进入快速排队通道,并享有优先配客权。“排队新规”执行一段时间以来,短途“打车难”得到缓解,得到了出租车司机和乘客的点赞,实现双赢,进一步擦亮了城市名片。

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10月30日晚9时许,在三亚凤凰国际机场排队通道入口,出租车排队候车区域设有三排车道,其中靠近停车楼侧的是快速排队通道,不少出租车正在这里有序排队候客。 记者 李少云 通讯员 陈振煌 摄

“师傅,去羊栏,走吗?”10月30日晚9时许,在三亚凤凰国际机场排队通道入口,记者看到,该区域设有三排车道,其中紧挨着停车楼侧的是快速排队通道,不少出租车正在这里有序排队候客,一些刚抵达的旅客拖着行李在排队打车。记者在排队通道随机问了几辆出租车司机,都很爽快地回答:“走,上车!”

“我刚拉到了一位短途乘客到三亚湾,目的地只有6公里,半小时内又回到机场,所以可以马上进入快速排队通道。”出租车驾驶员杨国贺说,自己之前一直很困扰,就是排队等客一两个小时,经常会遇到目的地不足10公里的乘客,不仅运费少,开回来还需要重新排队,一天也拉不了几个活,如果拒载还会被处罚。自从机场开通了出租车短途快速排队通道后,问题迎刃而解,“现在碰上‘小活儿’也不怕,转一圈回来能优先配客,拉上乘客就走,也不耽误下一趟。”

“让拉短途的出租车享受优先排队的待遇,这一规定不仅消除了出租车拉短途吃亏的顾虑,还能从根本上解决短途乘客打车难的问题。”三亚市道路和港航运输服务中心公共交通科科长王会文表示,机场通道候车区域日常约有200辆出租车在通道排队候客,其中进入快速通道大概有十余辆,夜间航班高峰期间时可进入四五十辆。快速排队通道有效解决了短途拒载顽疾,得到了广大出租车司机的认可,乘客的满意度也大幅提升,短途拒载投诉的情况大幅下降,实现司机和短途乘客的双赢,打造了文明有序的流动风景线。

据了解,原来进入快速排队通道是人工核验发券,现在交通部门采用智能化手段开发了“短途小程序”,启用车闸系统和摄像头自动识别判断时间,对于符合1小时内往返条件的车辆,快速排队通道道匝会自动抬杆,减少人工干预,提升效率。

“晚上八九点以后到达的航班,就很少有乘客乘坐出租车去海棠湾等远程目的地了,基本都是市区的短途距离,所以夜间也是出租车快速排队通道的高峰期。”王会文表示,接下来,交通部门会持续优化短途排队通道智能化程序建设,“10公里路程数识别系统”也将在近日上线,有助于更精准地实施识别时间和里程数“双控”,充分发挥快速通道的优质引导作用,让出租车司机能够更好地微笑服务乘客,擦亮旅游城市窗口名片。

(三亚传媒融媒体记者 李少云

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舒心 出租车司机和乘客点赞三亚机场出租车快速排队通道——

短途旅客乘车不纠结 司机遇上小活不糟心

责任编辑:王雪杉、叶子贻

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出租车是城市的流动名片,出租车司机的一言一行,反映着一个城市的文明程度。10月18日以来,爱心“的哥”刘树臣的事迹经《三亚日报》报道后引起广泛关注。目前,三亚有近4000名出租车司机,每天穿行在车水马龙的道路上,早出晚归,辛勤付出,搭载着南来北往的客人,在平凡的岗位上守护旅客的出行归家路。

为了温暖这群城市的“摆渡人”,解决他们的烦心事,今年8月17日起,三亚开辟机场接送短途旅客返回后车辆优先排队通道,若司机在普通排队通道接到乘客符合短途条件(目的地在10公里内),在1小时内返回机场可进入快速排队通道,并享有优先配客权。“排队新规”执行一段时间以来,短途“打车难”得到缓解,得到了出租车司机和乘客的点赞,实现双赢,进一步擦亮了城市名片。

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10月30日晚9时许,在三亚凤凰国际机场排队通道入口,出租车排队候车区域设有三排车道,其中靠近停车楼侧的是快速排队通道,不少出租车正在这里有序排队候客。 记者 李少云 通讯员 陈振煌 摄

“师傅,去羊栏,走吗?”10月30日晚9时许,在三亚凤凰国际机场排队通道入口,记者看到,该区域设有三排车道,其中紧挨着停车楼侧的是快速排队通道,不少出租车正在这里有序排队候客,一些刚抵达的旅客拖着行李在排队打车。记者在排队通道随机问了几辆出租车司机,都很爽快地回答:“走,上车!”

“我刚拉到了一位短途乘客到三亚湾,目的地只有6公里,半小时内又回到机场,所以可以马上进入快速排队通道。”出租车驾驶员杨国贺说,自己之前一直很困扰,就是排队等客一两个小时,经常会遇到目的地不足10公里的乘客,不仅运费少,开回来还需要重新排队,一天也拉不了几个活,如果拒载还会被处罚。自从机场开通了出租车短途快速排队通道后,问题迎刃而解,“现在碰上‘小活儿’也不怕,转一圈回来能优先配客,拉上乘客就走,也不耽误下一趟。”

“让拉短途的出租车享受优先排队的待遇,这一规定不仅消除了出租车拉短途吃亏的顾虑,还能从根本上解决短途乘客打车难的问题。”三亚市道路和港航运输服务中心公共交通科科长王会文表示,机场通道候车区域日常约有200辆出租车在通道排队候客,其中进入快速通道大概有十余辆,夜间航班高峰期间时可进入四五十辆。快速排队通道有效解决了短途拒载顽疾,得到了广大出租车司机的认可,乘客的满意度也大幅提升,短途拒载投诉的情况大幅下降,实现司机和短途乘客的双赢,打造了文明有序的流动风景线。

据了解,原来进入快速排队通道是人工核验发券,现在交通部门采用智能化手段开发了“短途小程序”,启用车闸系统和摄像头自动识别判断时间,对于符合1小时内往返条件的车辆,快速排队通道道匝会自动抬杆,减少人工干预,提升效率。

“晚上八九点以后到达的航班,就很少有乘客乘坐出租车去海棠湾等远程目的地了,基本都是市区的短途距离,所以夜间也是出租车快速排队通道的高峰期。”王会文表示,接下来,交通部门会持续优化短途排队通道智能化程序建设,“10公里路程数识别系统”也将在近日上线,有助于更精准地实施识别时间和里程数“双控”,充分发挥快速通道的优质引导作用,让出租车司机能够更好地微笑服务乘客,擦亮旅游城市窗口名片。

(三亚传媒融媒体记者 李少云

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短途旅客乘车不纠结 司机遇上小活不糟心

责任编辑:王雪杉、叶子贻
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