三亚新闻网3月20日消息（三亚传媒融媒体记者 赵庆山）3月17日，由海南交通投资控股有限公司负责建设管理、中交一公局厦门工程有限公司承建的G98环岛高速大茅隧道改造工程取得突破性进展，项目中导洞顺利贯通，为后续主洞施工奠定了坚实基础。

G98环岛高速大茅隧道施工改造效果图。

大茅隧道位于三亚市吉阳区与海棠区交界处，被誉为三亚的“咽喉要道”，承担着市区对外客货运交通的重要功能。大茅隧道改造工程项目的建成将大幅提升该路段的通行能力，有效消除现状堵点，对推动三亚区域经济的快速发展和助力海南自贸港建设具有重要意义。

记者在现场了解到，新建的大茅隧道为全长1155米的连拱隧道。与常规的分离式隧道不同，连拱隧道的施工需要先进行中导洞的开挖。中导洞贯通后，将进行中隔墙的混凝土浇筑，浇筑完成后才能进行主洞的施工。中导洞的进洞机械开挖采用进出口双向对打的方式，确保施工的效率和进度。

据施工方介绍，自去年8月20日连拱隧道正式进洞施工以来，项目团队严格执行标准化、机械化、班组化、信息化的施工管理模式。通过超前地质预报和实时监控量测，精准掌握既有隧道的变形、位移及应力数据，并对新建隧道的拱顶下沉、周边收敛等情况进行全方位监测。面对拱顶作业空间狭小、交叉作业风险高等挑战，项目团队采取多项措施，确保施工安全。同时，积极与相关部门协作，完成既有高速交通导改与管控，全力协调资金、征拆、管线迁移等工作，保障项目顺利推进。

据悉，大茅隧道改造工程项目起于林旺互通，沿既有G98环岛高速路线，以隧道形式在既有隧道中间下穿大茅山，出隧道后下穿环岛高铁，止于迎宾互通。项目全长约7.35公里，其中新增连拱隧道1155米，是目前全国最长的连拱隧道。改扩建工程采用双向八车道高速公路标准，建设工期为3年。