“海南自贸港‘加工增值免关税’‘零关税’等政策红利，必须依托高效的跨境贸易枢纽与便捷通关物流体系，才能转化为企业的实际竞争力。”在省政协八届四次会议期间，省政协委员、海南佳翔集团董事局主席邢孔梅聚焦物流短板，为高标准建设海南自贸港建言。

邢孔梅指出，随着《海南自由贸易港现代物流业促进规定》于2026年1月1日起施行，海南作为连接国内国际双循环的关键节点，需进一步强化跨境贸易枢纽功能。当前，海南跨境贸易虽快速增长，但面临基础设施协同不足、物流成本偏高、数字赋能滞后等瓶颈。她建议从三方面发力，将海南打造成为“内引外联”的双循环物流枢纽。

一是深化政策红利精准转化，降低企业物流成本。针对封关后零关税商品清单，建立企业需求常态化对接机制，引导鼓励类产业优先采用零关税原材料与设备。依托海南国际贸易“单一窗口”与海关智慧监管平台，指导企业灵活运用“加工增值内销免关税”“免备案直入保税仓”等创新举措，提升通关效率，让政策红利直达经营主体。

二是强化“空港+陆运+仓储”立体物流网络。增强一线口岸与二线口岸联动性，简化报关手续。在航空方面，加密三亚凤凰机场、海口美兰机场至东盟的货运航线网络，提升冷链航空物流服务能力；在陆运方面，联合广东、广西等沿边省份，打通“海南—东盟”陆运+海运多式联运通道；在仓储方面，依托各市县重点物流园区打造区域枢纽中心，并在东盟布局集货仓及出口“退换货+维修”专用仓，为企业开展保税维修、再制造业务提供保障。

三是推动跨境贸易全域协同与模式创新。以三亚、海口为示范，聚焦热带特色农产品、非遗产品出海，发展“冷链+跨境电商”模式，定期举办产业对接会。同时，建议政府为跨境企业提供仓储、场地租赁、海外仓建设等补贴保障，并吸引国际物流、货物、供应链金融等上下游企业集聚，形成“仓储分拨—多式联运—跨境通关—增值服务”的完整物流服务生态链。

邢孔梅表示，海南不仅要做国内大市场与东盟市场的“桥头堡”，更要通过物流枢纽建设，将国内产品销往东南亚，同时将东盟资源引入国内。她将继续围绕深海科技、南繁种业等领域深入调研，既做自贸港建设的“智慧库”，也当好界别群众的“连心桥”，以高质量提案助力政策落地，为海南自贸港高质量发展贡献力量。

（记者 黄世烽）