正是下午，烈日正酣。阳光倾洒在三亚河口通道工程项目施工现场，映衬着工人们额头上冒溢的汗珠。该项目管幕施工一工班负责人罗国锋奔波在南边海片区始发井的往来阶梯上，喘着粗气。这是他当天第4次沿着基坑梯，走向近40米深的井底施工处。每一次往返，都要走过数百台阶，并不轻松。久驻工地的罗国锋，早已习惯这样的“体能考验”。

罗国锋正在检查施工设备。记者 刘琪成 摄

去年12月5日，三亚河口通道工程项目采用的“先锋号”顶管机在南边海片区始发井下，顺利完成125.8米顶进作业，实现隧道海底段首次贯通，为我国在复杂海底地质条件下应用管幕施工技术积累宝贵经验。

这一阶段性成就，对于罗国锋和项目上的其他工作者而言，既是骄傲，也是考验，项目的后续施工仍面临诸多挑战。“掘进段地质条件复杂，软硬交错、水压大，易导致设备磨损和轨迹偏离，这说明在后续大规模组合管顶进过程中，我们仍不能疏忽大意。”三亚河口通道工程项目技术负责人郭彦召说，近段时间，始发井的施工安排主要由上下两部分组成。“上方操作室的操作手，负责实时控制显示器上的泥浆压力、油缸顶力、纠偏等系数的调整；井下的工人，负责管节对接、接管路、注浆，实时检查电路、管路。”其中，罗国锋既是连接上下施工环节的关键纽带，也是项目质量与安全的现场监督员。

为了保障井上井下施工有条不紊，罗国锋时常奔波于基坑梯中，一天往来至少4次。有时，哪个环节缺人手，他便第一时间补上。今年，是他入驻项目的第二个年头，也是他在项目上度过的第一个春节。“按照项目生产要求，我们在春节假期不停工，坚守在项目一线。为了让隧道早日完工，工友们都在努力，我也不能拖了后腿。”

“目前，项目已完成总施工进度的40%。待到项目建成，将实现三亚河西片区与鹿回头片区之间的有效连通，将交通时长由原来的25分钟缩短至5分钟，大幅提升市民游客出行效率。”郭彦召说。“那时，人们的归家路也比以往更顺畅。”

（记者 陈超全）