当新年的第一缕阳光洒向南海之滨，位于三亚CBD凤凰海岸单元的三亚河口通道项目建设现场已是一派繁忙景象。1月1日，这个海南省重点工程迎来关键节点——地下连续墙施工正式启动。作为项目河西工区的负责人，张奇如往常一样，清晨7点便出现在工地，早早就开始了一天的忙碌。

1月1日，张奇（左）和同事在三亚河口通道项目建设现场忙碌。三亚传媒融媒体记者 李学仕 摄

“工程行业，节假日在岗是常态。元旦假期，首要任务是保安全，在安全的基础上全力推进生产。”张奇的声音在机器的轰鸣声中依然清晰有力。他介绍，随着此前制约工程的管线迁改等问题全部解决，北岸片区所有作业面已全面交出，施工进入“加速期”。

地下连续墙，是基坑支护结构的关键部分，它的顺利开建，标志着项目突破了前期瓶颈，为年后的大规模土方开挖和主体结构施工奠定了基础。“我们必须抢在春节前完成所有剩余的围护结构施工，为接下来全面攻坚创造条件。”

张奇，这位2017年参加工作的山东汉子，如今是中铁二十局在三亚河口通道项目的骨干力量。2022年7月，项目中标后不久，他便和同事们奔赴三亚。作为项目现场生产负责人，“协调”是他工作的重心——协调十几个不同工序的劳务班组，协调多家相邻施工单位，协调相关职能部门等外部单位。

“我的工作就像是‘画一个圈’，要让所有环节顺畅衔接，形成闭环，不能断掉。”张奇这样形容自己的角色。现场，地下连续墙、三轴搅拌桩、土方开挖、主体结构等十余道工序交叉作业，任何一个卡点都可能影响全局。这位“技术出身”的工区负责人，每天奔走于各个作业面，化身“矛盾调解员”和“问题解决者”，从清晨忙到日暮。

常年的一线工作，给了他与年龄不甚相符的沉稳和一份被阳光雕刻出的黝黑肤色。“海南自贸港全岛封关运作，让这片热土充满活力，发展机遇更多。能参与三亚首个水下隧道工程建设，感觉很不一样。”他坦言，这个项目是自贸港建设的重要基础设施，承载着争创国家优质工程奖的期望，其复杂性和创新性对建设者是巨大的挑战，也是难得的荣誉。“以后说起‘我在三亚修过海底隧道’，会挺自豪的。”

元旦假期，项目现场有超过320名建设者像张奇一样坚守岗位。没有绚烂的烟花，只有钢筋水泥的碰撞声和建设者忙碌的身影。张奇和他的同事们，用汗水与匠心，在海底隧道的延伸中，默默夯实着自贸港互联互通的基石。

（三亚传媒融媒体记者 刘佳）