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在抗日战争时期，海南崖县梅山地区的人民在日军严密封锁下，开辟了“一海二陆”三条隐秘交通线，通过智慧与勇气传递情报、运送物资、护送人员，为抗战胜利发挥了重要作用。这段历史不仅见证了琼崖儿女在绝境中用生命和智慧铸就的交通线奇迹，更凝结成一种穿越时空的精神密码。这种精神在新时代的海南自贸港建设中依然延续，激励着人们在面对挑战时坚守、团结、创新，为实现新的发展目标而努力。
梅山革命史馆陈列着一把琼纵战士使用的抗日武器“火药手枪”。记者 陈聪聪 摄
一、铁桶突围：交通线的生死智慧
梅东村十三岁的儿童团员林元贵攥紧汗湿的拳头。在日伪军封山搜捕的刺刀寒光中，他紧了紧手心里被掏空果核的海棠果，里面藏着一张用炭末写着“山里有雨，田里有雨”的小纸条。当巡逻队逼近时，少年突然咧开嘴，露出一抹稚气的笑容，将吃完的果核抛向路旁水沟。日军踢了踢漂浮的果核，骂骂咧咧地离去。
“那是我们的暗语。”八十多岁的林元贵在接受采访时回忆，“下雨指日军扫荡”，孩子有时也会用海棠果汁把纸条粘在小腿上，写在脚心……只有把情报藏在最不起眼处，才能穿过封锁铁网。
这粒在水沟中浮沉的海棠核，是梅山“一海二陆”交通线上最微小却致命的齿轮。1939年2月，日军的军舰划破琼州海峡的浪涛，崖县（今三亚）的椰林在硝烟中震颤。当刺刀挑破村庄的宁静，这片山海之间悄然生长出一条用血肉和智慧铸成的隐秘“生命线”。从梅山到西南临委所在地昌感（今乐东）100多公里之间，渔民、农夫、黎族同胞、妇救会、青年团、儿童团员用最原始的工具与最无畏的勇气，在日军的封锁网上凿出孔洞，让抗日的火种在孤岛南端熊熊燃烧。今日回望，那些藏在海棠核里的密信、牛车暗格里的药品、渔网夹层中的物资、椰壳中的情报，早已超越了战术层面的意义，凝结成一种穿透时空的精神密码，它们不仅是抗战时期隐秘交通线的微观注脚，更见证着琼崖儿女在烽火中用智慧与牺牲编织的生命奇迹。在海南自贸港蓬勃发展的浪潮，拼搏奋进的精神密码依然迸发着炽热的力量。
梅山革命史馆展厅展出的扁担、纺纱机、捕鳝篓等当年的生产生活工具。记者 李学仕 摄
（一）绝地求生的路线智慧
当中共崖县县委决定在梅山建立交通站与上级保持联系时，面对的是一张密不透风的封锁网：日军在梅山6公里地段上设置3个据点（牛头岭、高土墩、白土园），实施“三相封锁”（防地相连、环海相接、守兵相望），榆林港的军舰日夜巡逻，平原公路布满岗哨，山区小道埋伏着伪军。熟悉梅山那段历史的革命前辈回忆：“我们就像被围在铁桶里，但铁桶总有缝隙，只要依靠群众，就能找到生路。”
他们开辟的“一海二陆”交通线，堪称地理与智慧的完美结合：
海上走廊（梅山—角头—望楼港—莺歌海—昌感墩头—西南临委）：夜色如墨，木船贴着浪尖滑行。四十多名青年蜷缩舱底，交通员孙光林耳贴船板听水声。“探照灯！”低喝声中全员抱木板跃入墨黑的海水——这是《崖县革命史》记载的“单次护送四五十人”的生死航程。在这条海上交通线上，交通员们利用北部湾复杂的海岸线和潮汐规律，将情报藏在渔网夹层，用腌鱼桶伪装游击队急需的物资，护送革命力量穿越敌人的重重封锁到一线去，为封锁中的地区送去抗战的火种。
平原路线（梅山—桔棵—中灶—望楼港—新村—新丰—老孙园—七寒头坡—西南临委）：孙五婶的牛车吱呀着轧过日军哨卡。盖着新鲜牛粪的底层，百斤军粮贴着车板。“刚捡的粪肥哩！”她掀开粪筐笑容憨厚，刺刀挑几下便放行——这是《中国共产党三亚历史》中记载的“牛粪藏粮”战术，这位1893年生的堡垒户，正带领“红色扁担队”穿行在烧焦的村庄间，这些散落在交通线上的星火，汇聚成照亮黑暗的光芒。
山区路线（梅山—桔棵—山脚—抱笋—草岭—红五—山公穴 —翁公头坡—西南临委）：1941年9月，李大和、孙惠公攥紧藤蔓悬在百米峭壁，身后两百名琼崖三支队战士贴崖移动，山下日军换岗口令清晰可闻。这支从乐东黑眉岭接应到的队伍，在交通员的带领下撤回梅山青岭休整后，最终“暗度陈仓”抵达万宁六连岭，沿途得到各交通站的接应，而日军没发现半点蛛丝马迹，革命者用血肉之躯串联起天涯抗战最惊心动魄的篇章。
市民参观梅山革命史馆，感悟抗战精神。记者 陈聪聪 摄
（二）血肉铸就的“三送”传奇
县委设立交通总站，要由专人负责，交通线经过的区、乡均设立交通联络站，交通站的“三送”任务——送公文、送情报、送人员，每一项任务都面临生死考验。四区联络站长何庆安(后为甘嫂)、五区联络站长何如愚，活跃在交通线上的红色交通员孙光林、周东豪、周东洪、麦亚保、林上乙等，经常冒着生命危险，不惜牺牲一切,战胜千难万险，冲破敌人的层层封锁线，向上级党组织汇报情况和接受任务。
到1943年9月，成立昌感崖联合县委后，联合县委另辟一条从东方感城、岭头、新丰、黑山、莺歌海、望楼港、乐罗、角头直达梅山青岭的水陆连线，全长100多公里，刘城堂为联委总站——南极总站长，全线承担着传递信件和接送党政军人员的繁重任务。地下交通线的恢复和建立，打通了党组织上下级之间的联系通道，“一海二陆”三条血线刺穿封锁网，将割裂的琼崖党组织重新铸成铁板一块——那些藏于牛粪下的粮食、夹在渔网中的物资、刻在果核内的密语，以最原始却最坚韧的方式，在破碎山河间架起了一条用生命投递的烽火邮路。
二、血肉丰碑：“三送”任务的精神铸魂
（一）信仰如磐的坚守精神
在日军“十天一围剿，五天一清乡”的残酷镇压下，梅山交通站在崖县抗日斗争的艰难岁月里，付出了生命和鲜血，却从未停止运作。1940年春，梅西村被日军烧毁民居，两名“青抗会”成员被杀，但房子烧了可以再盖，路断了可以再开，只要心不死，火就不会灭。这种信仰化作具体的行动，在烧成白地的梅西村废墟上，新棉苗从灰烬里钻出嫩芽。革命战士在角头村设立“明铺暗站”，表面是鱼干铺，实则通过水缸敲击节奏传递情报，抗战的火种生生不息。
（二）智勇相生的斗争智慧
为了坚决打击日军和汉奸的破坏，确保梅山交通站的畅通无阻，梅山党支部采取“分化互解”和“打拉并举”的方法，争取大多数敌伪人员为己所用，使敌人“失去了耳目，变成了‘耳聋 ’‘眼瞎’”。交通员在三条路线上与日军周旋，陆上情报无法传递时就立即转向海上，“如踢边受阻时，立即将球传中过渡”，这种灵活应变的智慧在封锁线上发挥了关键作用。当日军在梅山修筑三座碉垒实施“三相封锁”时，梅山军民仍能确保交通线畅通，证明了斗争策略的有效性，梅山交通站在困难的时候依然活跃在崖县抗日斗争的最前沿。
革命烈士吴西遗物：小皮箱。
（三）全民皆兵的团结伟力
日军企图困死梅山根据地，不仅对梅山实施了严密的军事封锁，而且实施了残酷的经济封锁，不准百姓在崖城至九所一带买卖，妄想将游击队员从根据地逼出来。但梅山人民创造了自给自足的奇迹：男女老少种棉花、纺纱织布，煮海水制盐，用土法制火药……孙五婶秘密串联“红色扁担队”，堡垒户们组成运输线，儿童团承担放哨、传信的任务。敌人以为封锁的是地理边界，其实他们封锁的是民心，而民心是锁不住的。
孙五婶粪车下压着的岂止军粮？是绝境中的巧智；李大和手中的藤蔓何止救急？是向死而生的勇毅；海棠果核内壁的炭痕不单是暗语，是微光汇聚的星河……
三、薪火相传：从封锁线到自贸港的精神解码
站在梅山革命史馆，泛黄的地图在射灯下舒展血脉。当年被“三相封锁”的6公里“死地”，如今是崖州湾科技城高新区的核心区；牛头岭碉堡残迹旁，自贸港建设的玻璃幕墙正拔节生长……那三条穿越封锁的血线，已化作琼岛大地的精神经纬，当自贸港首艘“零关税”进口船舶驶过莺歌海，汽笛惊起烈士陵园的白鹭——基因的传承在细节中显影，丈量着从“拼死突围”到“向海图强”的八十年征程。
抗战胜利八十周年的今天，我们在史料中重读“一海二陆” 的轨迹，不仅是为了纪念那段用血肉铺就的交通线，更是为了寻找精神的基因密码。从抗战时期的”三送”任务到自贸港建设的“制度创新”，从孙五婶的牛车到崖城的冷链物流，变的是时代场景，不变的是梅山人民面对挑战时的坚守、团结与智慧。如今海南自由贸易港建设成型起势，当年交通员“吃着自家饭，穿着自家衣”闯关的身影，正化作新时代的冲锋号。80年前，林元贵们用最简陋的工具传递生死情报；80年后，正值海南自贸港封关运作、扩大开放之年。建功自贸港，奋进新征程，海南青年用创新的思维扛起发展重担。梅山精神中“遇敌改道”的应变智慧，在崖州湾科技城高新区化为制度集成创新；孙五婶“埋米入粪车”的勇毅，演变为基层干部“进村入户”的服务热忱。
那个漂浮在历史长河中的海棠果核，早已成为精神的图腾，昭示着最坚固的屏障永远是民心，最畅通的道路永远是信仰。
（中共三亚市委党校教师 刘子瑛 徐禹康）
