海南实现建制村100%通客车 提前一年完成任务

  2019年12月02日 22:16
  来源:椰网

商报全媒体讯(椰网/海拔手机端记者 徐明锋 通讯员 潘彤彤)12月2日,国际旅游岛商报记者从海南省交通运输厅获悉,随着儋州市11月30日最后一个建制村开通客车,标志着我省2560个具备条件的建制村100%通客车目标顺利实现,提前一年完成了交通运输部下达的任务,为全省脱贫攻坚工作提供交通运输支撑。

据介绍,为确保实现2019年全省建制村100%通客车工作目标,省交通运输厅认真贯彻落实交通运输部和省委省政府有关要求,加强工作组织领导,形成了工作倒排机制,以前所未有的工作力度来推进并确保2019年年底前实现100%通客车目标,将建制村通客车等运输服务工作做到“四个纳入”:纳入省政府工作报告、纳入省政府脱贫攻坚考核体系、纳入省政府对市县政府的绩效考核体系、纳入省纪委监委驻厅派驻组督查督办工作内容。

“十三五”期间,我省省财政共拨发5000万元用于建制村通客车工作配套建设农村客运候车亭,随着通客车任务的完成,农村地区客运基础设施建设也取得了长足的进步。

各市县财政都拿出钱来补贴给运营企业,三亚、文昌、屯昌等市县补贴力度大,建制村通客车任务很快完成;对个别情况特殊的市县,用出租车开通建制村通客车工作的,财政部门给予相应扶持补贴,降低了票价,让农村老百姓得到真正的实惠。

记者注意到,针对海南农村地区地势不同,村民聚居地分散,部分地处山区,进出不易、客流量小,客运开通后运营成本高、效益差等特点,我省积极推进道路客运转型升级,优化和调整现有农村客运市场结构,通过鼓励和引导实施公交化改造,推广客车小型化和新能源化,多种模式并存互补等方法,确保2019年底建制村通客车100%目标实现,努力做到“开得通、留得住、运营好”。

主要经营模式:定线定班客运经营,主要针对人口密集、客流量大且稳定、客流出行规律明显的地区;公交化经营,主要针对客流量大、出行需求旺盛、道路基础设施(条件)完备、运行距离适中的地区;微公交、循环运行、区域经营、定制经营,主要针对地域广、人口稀少,个别路段属山区公路,不宜客车通行,但仍有较大出行需求的地区。此外,周末班车、赶集班车、电话(网络)预约等其他方式,主要针对建制村分布广,客流量不大,但出行规律较明显的农村地区。

海南省交通运输厅有关负责人表示,明年省交通运输厅将认真谋划,继续加大工作力度,在今年100%通客车基础上,实现固本、提质、增效。提前制定2020年通客车等运输服务实施计划,由建制村通客车100%,向自然村通客车迈进,为乡镇振兴提供坚实的交通运输基础。

责任编辑:刘爽
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